AD 279070

longueur : 21,97

A la fin des années 60 le port d'Audierne continuait à dangereusement s'ensabler, rendant les accès très difficiles. L'Armement Coopératif Artisanal Finistérien sous l'impulsion de Fanch Gloaguen, décidait alors de prendre les choses en main, et avait donc commandé aux chantiers Kéraudren de Camaret un sablier qui allait travailler au dragage du chenal pendant quelques années.
A noter que 50 ans plus tard ce dragage est toujours d'actualité, car depuis "Le Goyen" de nombreux sabliers se sont succédés à la tâche,
qui n'est pas à la veille de s'arrêter.

Yves Lapart

pour rentabiliser son entreprise, Bernard Philippe cherche d'autres activités que le chenal d'Audierne. Les photos ci-dessus montrent "Le Goyen" en attente du flot au mouillage de Port Manech, et en route vers Pont Aven pour débarquer un chargement de "traez" dragué à l'embouchure de l'Aven.

En route vers Pont Aven

En janvier 1981, "Le Goyen" est vendu au quartier de Brest, repris par l'armement Rovéré de Lannilis.
En 1988 ce sont les Bescond père et fils qui s'en portent acquéreurs avec Joseph Le Goff comme patron assisté du matelot Yves L'Hostis.

En 1990 le bateau est désarmé, laissé plus ou moins à l'abandon, il se dégrade rapidement,.
Il est alors racheté par la société  Duchemin qui projette d'en faire un restaurant

En 2004, Yvon Roché le rachète en vue de le restaurer pour la plaisance.
le voici à l'Aber Wrac'h, en mai 2004: travaux de calfatage de la coque en vue du transit vers Paimpol

L'Aber Wrac'h, août 2004: prêt pour le grand voyage vers Paimpol, Le Goyen à même fière allure la coque a retrouvé un blanc éclatant

décembre 2005,  à Paimpol pour restauration

Paimpol, août 2007, les travaux de restauration avancent bien, le bateau a perdu ses superstructures de bateau de travail

Au 30 mai 2010, les travaux avançaient toujours, la coque retrouvait sa couleur blanche